Topeltesiratastega 7-tonnine diiseltõstuk – maksimaalne veojõud ja vastupidav võimsus
Mõeldud rasketeks 7000 kg rasketeks välitöödeks ebatasasel ja ebatasasel maastikul. Kahe esiratta konfiguratsioon tagab suurepärase koormuse jaotuse, suure-pöördemomendiga diisli jõudluse ja tehase-otse hulgihinna.
🛞 Kahe esiratta stabiilsus
Varustatud raskete -esimiste topeltõhurehvidega, et optimeerida kaalu jaotust, suurendada haarduvust kruusal või katmata õuedel ning tagada maksimaalne -kaldevastane ohutus 7-tonnise tõstmise ajal.
⚙️ Suure-pöördemomendiga raske-veojõuga mootorid
Toiteallikaks on vastupidavad ja kütusesäästlikud{0}diiselmootorid (sealhulgas Cumminsi ja Isuzu variandid), mis pakuvad tohutut madalat pöördemomenti-, usaldusväärset kaldevõimet ja vastupidavust mitmel vahetusel.
🌐 Otsene tootja hulgimüük
Tarnitud otse Nuo Shiingtonist Hangzhous. Pakume ületamatut tehase-otset hulgihinda, kohandatud masti spetsifikatsioone, hüdraulilisi lisaseadmeid ja ülemaailmset tarnetuge.
Peamised B2B rakendused ja tööstuse kasutusjuhtumid
Nuo Shiingtoni 7-tonnine topeltesiratastega diiseltõstuk on loodud nõudlikule suure võimsusega välitööstustele:
- Puidu- ja saematerjalitehased:Kahe esirehvi veojõud saab hõlpsalt hakkama raskete puidukimpude, palkide ja karedatel, mudastel sillutamata pindadel.
- Raske ehitus- ja ehitusmaterjalidepood:Tiheda müüritise, teraskonstruktsioonide ja kaubaaluste betoondetailide stabiilne transport.
- Sadamad, kaubaveo- ja{0}}lennuterminalid:Suure-mahutavusega 7-tonnine tõstejõud pidevaks mitmes vahetuses lasti peatamiseks ja raskete veoste käsitsemiseks.
- Rasketootmisrajatised:Vastupidav struktuurne raamistik, mis on loodud vastu pidama intensiivsetele välistingimustes kasutatavatele tööstuslikele töövoogudele.
Kas otsite tehasehinnaga 7-tonniseid topelt-esiratastega diiseltõstukeid?
Tehase{0}}otsete hulgimüügipakkumiste, kahe-ratta konfiguratsioonilehtede, hulgitellimuste allahindluste ja ülemaailmse kohaletoimetamise saamiseks võtke meiega ühendust juba täna.
Toodete kirjeldus
Topeltesiratastega diiseltõstuk 7 tonni on tööstuslik transpordivahend. See viitab erinevatele ratastega transpordivahenditele, mida kasutatakse laadimiseks, mahalaadimiseks, virnastamiseks ja kaubaaluste kaupade transportimiseks lühikestel vahemaadel. Teiseks on meil suure-võimsusega, madala-heitega mootor, millel on suurem koormus-kandevõime ja ronimisvõime. Lisaks on meil koormuse{7}tundlik hüdrosüsteem, mis võib suurendada kiirust ja töö efektiivsust. Veelgi enam, meil on suurem tööruum ja optimeerime olulisi komponente, nagu rool, juhtkäepide ja pedaalid. Lõpuks kasutatakse meie tooteid laialdaselt ehitusplatsidel, tehastes, ladudes, jaamades, dokkides, sadamates jne pakendatud kaupade laadimiseks, mahalaadimiseks ja transportimiseks.
Järgime alati tehnoloogiat kui juhendit, pideva tehnoloogilise ümberkujundamise ja tehnoloogilise uuendusega, et meie topelt-esiratastega 7-tonnise diiseltõstuki kvaliteet pidevalt paraneks. Personali ja müügivõrkude laienemisega oleme tõusnud valdkonna liidriks.
Funktsioon
Topelt-esiratastega 7-tonnine diiseltõstuk on tugevdatud põhiliste konstruktsioonikomponentidega, et tugevust oluliselt suurendada, ning me kasutame ka intelligentset käiguvahetustehnoloogiat, et vältida teise käiguga{1}}käivitamist ja pikendada käigukasti tööiga. Teiseks on meil avaram siseruum, mõistlikum osade paigutus ja avaram kapoti avanemisnurk, mis teeb hooldamise lihtsaks. Veelgi enam, meil on integreeritud riidepuu disain ja uus jahutussüsteem, mida saate kasutada. Lõpuks on meil tugevdatud lai{5}}vaatemast, mis suurendab tõhusust ja tööohutust.
Rakendus
Kogu 7-tonnise topelt-esirataste diiseltõstuki seeria on läbinud EL CE-sertifikaadi, kõrge standardi ja kõrge kvaliteediga. Teiseks valivad meie erinevad osad vastavad rahvusvahelised plaadid nii, et sellel tootel on omadused, et seda ei ole lihtne deformeerida ja see on väga vastupidav. Lõpuks võivad meie tooted teie jaoks tõhusust parandada.



1. Varustatud võimsate ja usaldusväärsete Hiina mootoritega, millel on suurepärane keskkonnamõju; algsed imporditud Cumminsi mootorid on valikulised.
2. Võtta kasutusele täiustatud koormuse tajumise tehnoloogia, mis pakub energia säästmiseks roolisüsteemile voolu; Nuoxton kaitseb keskkonda ja vähendab süsteemi soojust.
3. Kõrge -tugevusega jootevanni mast. Lai eesmine vaateväli tagab töö ohutuse ja parandab töö efektiivsust.
4. Intelligentne käivitussüsteem: tõstuki rippuva käivitusmehhanismi käivitamise funktsioon parandab tööohutust ja käigukasti kasutusiga.
5. Standardvarustuses OPS-operaatori andurisüsteem, et vältida juhi valest tööasendist tulenevaid õnnetusjuhtumeid.

Poolvõlli tihendustehnoloogia on kasutusele võetud veotelje otsas, et veelgi parandada käigukasti õlitihendi töökindlust.
Koormussensori ja kahe{0}}pumba liitumissüsteemi hüdraulikasüsteemi tehnoloogia on kasutusele võetud, et parandada töö efektiivsust ja vähendada kogu masina energiatarbimist.

Ülemisel kaitseraamil on erikujuline{0}}terasest toru, millel on kõrge tugevus ja hea kabiini tihend.
Uue tihendi kasutamine lahendab õlilekke probleemi täielikult;

Autoga{0}}võrdväärse käsipiduri kasutamine parandab oluliselt sõidupidurit ja tagab paremini sõiduohutuse
Alumiiniumplaat{0}}uimradiaator, millel on suurem soojuseraldusvõime ja suurem konstruktsiooni tugevus, võib optimeerida soojuse hajumise kanalit, parandada oluliselt jahutustõhusust, töökindlust rasketel töödel-ja tagada mootori usaldusväärse töö.
| Mudel | FD70J | FD80J | FD100J | FD120J | ||||
| 2 |
Omadused |
Nimikoormus | mm | 7000 | 8000 | 10000 | 12000 | |
| 3 | Laadimise keskpunkti kaugus | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | ||
| 4 | Tõstekõrgus | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | Vaba tõstekõrgus | mm | 182 | 182 | 150 | 85 | ||
| 6 | Kahvli suurus | PxLxT | mm | 1220x 150x 70 | 1220x 150x 80 | 1370x 175x 85 | 1820x 17585 | |
| 7 | Masti kaldenurk | FR/RR | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | ||
| 8 | Minimaalne pöörderaadius | mm | 3580 | 3580 | 4280 | 4350 | ||
| 9 | Minimaalne parem{0}}nurga virnastamise vahekäigu laius | mm | 5500 | 5500 | 6307 | 8250 | ||
| 10 | Minimaalne täisnurga vahekäigu laius | mm | 3670 | 3670 | 4140 | 3877 | ||
| Minimaalne kliirens | Raami keskpunkt (ilma koormuseta) | 250 | 250 | 340 | 406 | |||
| 11 | Masti põhi (ilma koormata) | mm | 185 | 207 | 232 | 260 | ||
| 12 | Peakaitse kõrgus | mm | 2500 | 2500 | 2600 | 2650 | ||
| 13 | Üleulatuvus (FR) | mm | 620 | 640 | 727 | 757 | ||
| 14 |
Esitus |
Maksimaalne sõidukiirus | Täiskoormus | km/h | 22 | 22 | 20 | 26 |
| Koormust pole | km/h | 25 | 25 | 24 | 28 | |||
| Maksimaalne tõstekiirus | Täiskoormus | mm/s | 460 | 400 | 350 | 286 | ||
| 15 | Koormust pole | mm/s | 520 | 430 | 370 | 305 | ||
| 16 | Maksimaalne veotiisli tõmme | Täiskoormus | KN | 53 | 53 | 60 | 112 | |
| 18 |
Mõõtmed |
Üldpikkus | Ilma kahvliteta | mm | 3640 | 3640 | 4252 | 4528 |
| 19 | Üldlaius | mm | 2045 | 2045 | 2268 | 2530 | ||
| 20 | Kahvli kõrgus maksimaalse tõste korral (koos seljatoega) | mm | 4415 | 4415 | 4280 | 4655 | ||
| 22 |
Šassii |
Rehvid | Esiratas | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | |
| 23 | Tagumine ratas | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | |||
| 24 | Teljevahe | mm | 2300 | 2300 | 2800 | 2950 | ||
| 25 | Turvis | Esiratas/tagaratas | mm | 1520/1700 | 1520/1700 | 1600/1700 | 1674/1890 | |
| 26 | Omakaal- | Ilma koormuseta | kg | 9970 | 10300 | 13640 | 16000 |




e.
| Mudel | FD70J | FD80J | FD100J | FD120J | ||||
| 2 |
Omadused |
Nimikoormus | mm | 7000 | 8000 | 10000 | 12000 | |
| 3 | Laadimise keskpunkti kaugus | mm | 600 | 600 | 600 | 600 | ||
| 4 | Tõstekõrgus | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | Vaba tõstekõrgus | mm | 182 | 182 | 150 | 85 | ||
| 6 | Kahvli suurus | PxLxT | mm | 1220x 150x 70 | 1220x 150x 80 | 1370x 175x 85 | 1820x 17585 | |
| 7 | Masti kaldenurk | FR/RR | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | ||
| 8 | Minimaalne pöörderaadius | mm | 3580 | 3580 | 4280 | 4350 | ||
| 9 | Minimaalne parem{0}}nurga virnastamise vahekäigu laius | mm | 5500 | 5500 | 6307 | 8250 | ||
| 10 | Minimaalne täisnurga vahekäigu laius | mm | 3670 | 3670 | 4140 | 3877 | ||
| Minimaalne kliirens | Raami keskpunkt (ilma koormuseta) | 250 | 250 | 340 | 406 | |||
| 11 | Masti põhi (ilma koormata) | mm | 185 | 207 | 232 | 260 | ||
| 12 | Peakaitse kõrgus | mm | 2500 | 2500 | 2600 | 2650 | ||
| 13 | Üleulatuvus (FR) | mm | 620 | 640 | 727 | 757 | ||
| 14 |
Esitus |
Maksimaalne sõidukiirus | Täiskoormus | km/h | 22 | 22 | 20 | 26 |
| Koormust pole | km/h | 25 | 25 | 24 | 28 | |||
| Maksimaalne tõstekiirus | Täiskoormus | mm/s | 460 | 400 | 350 | 286 | ||
| 15 | Koormust pole | mm/s | 520 | 430 | 370 | 305 | ||
| 16 | Maksimaalne veotiisli tõmme | Täiskoormus | KN | 53 | 53 | 60 | 112 | |
| 18 |
Mõõtmed |
Üldpikkus | Ilma kahvliteta | mm | 3640 | 3640 | 4252 | 4528 |
| 19 | Üldlaius | mm | 2045 | 2045 | 2268 | 2530 | ||
| 20 | Kahvli kõrgus maksimaalse tõste korral (koos seljatoega) | mm | 4415 | 4415 | 4280 | 4655 | ||
| 22 |
Šassii |
Rehvid | Esiratas | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | |
| 23 | Tagumine ratas | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | 9.00-20-14PR | 10.00-20-18PR | |||
| 24 | Teljevahe | mm | 2300 | 2300 | 2800 | 2950 | ||
| 25 | Turvis | Esiratas/tagaratas | mm | 1520/1700 | 1520/1700 | 1600/1700 | 1674/1890 | |
| 26 | Omakaal- | Ilma koormuseta | kg | 9970 | 10300 | 13640 | 16000 |
Kuum tags: 7-tonnine kahe esirattaga diiseltõstuk, Hiina 7-tonnine kahe esirattaga diiseltõstuk tootjad, tarnijad

























