1. Nimitõstevõime: tõstuki nimitõstevõime viitab lasti maksimaalsele kaalule, mida on lubatud tõsta, kui kaugus lasti raskuskeskmest kahvli esiseinani ei ole suurem kui lasti keskpunkti kaugus, väljendatud T (tonnides). Kui kauba raskuskese kahvlil ületab etteantud koormuse keskpunkti kaugust, tuleks tõstuki pikisuunalise stabiilsuse piirangu tõttu tõstevõimet vastavalt vähendada.
2. Koorma keskpunkti kaugus: koorma keskpunkti kaugus viitab mm-des (mm) väljendatud horisontaalsele kaugusele T raskuskeskmest kahvli vertikaalse osa esiseinani, kui kahvlile asetatakse standardkaubad. 1T kuni 4T kahveltõstukite puhul on määratud koormakeskme kaugus 500 mm.
3. Maksimaalne tõstekõrgus: maksimaalne tõstekõrgus viitab vertikaalsele kaugusele kahvli horisontaalse osa ülemise pinna ja horisontaalse maa vahel, kus tõstuk asub, kui tõstuk on täislastis ja kaup tõstetakse kõrgeimasse asendisse. tasasel ja kindlal pinnasel.
4. Masti kalle: Masti kalle viitab koormata tõstuki maksimaalsele kaldele tasasel ja kindlal pinnasel, mast on vertikaalasendi suhtes ette- või tahapoole. Ettepoole kalde funktsioon on hõlbustada kahvli pealevõtmist ja kauba mahalaadimist; tagumise kalde ülesanne on vältida kauba libisemist kahvlilt, kui tõstuk liigub kaubaga. Üldiselt on tõstuki ettepoole suunatud kaldenurk 3 kraadi ~ 6 kraadi ja tahapoole kaldenurk 10 kraadi ~ 12 kraadi.
5. Maksimaalne tõstekiirus: Tõstuki maksimaalne tõstekiirus viitab tavaliselt kauba maksimaalsele tõstekiirusele, kui tõstuk on täiskoormatud, väljendatuna m/min (meeter/min). Maksimaalse tõstekiiruse suurendamine võib parandada töö efektiivsust, kuid kui tõstekiirus on liiga suur, võivad tekkida lastikahjustused ja masinakahjustused. Kodumaiste tõstukite maksimaalne tõstekiirus on tõstetud 20m/min.
6. Maksimaalne sõidukiirus: Sõidukiiruse suurendamisel on suur mõju tõstuki töö efektiivsuse parandamisele. 1T tõstejõuga sisepõlemiskahveltõstuki puhul ei ole minimaalne sõidukiirus täislastis alla 17m/min.
7. Minimaalne pöörderaadius: kui tõstuk sõidab väikesel kiirusel ilma koormuseta ja pöörab täielikult pööratud rooliga, nimetatakse minimaalset kaugust auto kere kõige välimistest ja sisemistest külgedest pöördekeskuseni minimaalseks välimiseks pöörderaadiuseks. Rmin ja minimaalne sisemine pöörderaadius rmin vastavalt. . Mida väiksem on minimaalne välimine pöörderaadius, seda väiksem on tõstuki pööramiseks vajalik maapind ja seda parem on manööverdusvõime.
8. Minimaalne kliirens: minimaalne kliirens viitab kaugusele sõiduki kere madalaimast fikseeritud punktist maapinnani, välja arvatud rattad, mis näitab tõstuki võimet ületada maapinnal olevaid tõstetud takistusi ilma kokkupõrketa. Mida suurem on minimaalne kliirens, seda suurem on tõstuki läbitavus.
9. Teljevahe ja teljevahe: tõstuki teljevahe viitab tõstuki esi- ja tagatelje keskjoonte horisontaalsele kaugusele. Teljevahe tähistab kaugust sama telje vasaku ja parema ratta keskpunktide vahel. Teljevahe suurendamine on kasulik tõstuki pikisuunalisele stabiilsusele, kuid suurendab sõiduki kere pikkust ja suurendab minimaalset pöörderaadiust. Teljevahe suurendamine on kasulik tõstuki külgstabiilsusele, kuid suurendab sõiduki kere üldlaiust ja minimaalset pöörderaadiust.
10. Täisnurga kanali minimaalne laius: täisnurga kanali minimaalne laius viitab täisnurga all ristuvate kanalite minimaalsele laiusele, et tõstukid saaksid edasi-tagasi liikuda. väljendatud mm. Üldiselt, mida väiksem on täisnurga kanali minimaalne laius, seda parem on jõudlus.
11. Virnastamiskanali minimaalne laius: virnastamiskanali minimaalne laius on kanali minimaalne laius, kui tõstuk on tavatöös.
