Toodete kirjeldus
Keevitamine on diiselkahveltõstukite valmistamisel oluline protsess. Tõstuki raam on valmistatud mitme metallitüki, sealhulgas šassii ja masti keevitamise teel. See on tootmisprotsessi oluline osa, kuna aitab tagada, et tõstuk on tugev, vastupidav ja suudab oma vajalikke funktsioone piisavalt täita.

Tõstuki raami keevitamisel on oluline kasutada kvaliteetseid{0}}keevitusmaterjale ja -seadmeid. See tagab, et keevisõmblused on tugevad ja vastupidavad, taludes kahveltõstuki igapäevatöös tekkivat kulumist. Keevitusprotsessi peavad läbi viima ka kogenud ja vilunud keevitajad, kes on saanud piisava väljaõppe keevitustehnikate alal.
Keevisõmblusi tuleb ka rangelt testida, et kontrollida, kas need vastavad nõutavatele kvaliteedistandarditele. Need testid võivad hõlmata mittepurustavaid katseid, nagu ultraheli-, magnetosakeste või värvaine läbitungimise testimine, või destruktiivseid katseid, nagu tõmbe- või paindekatse.
Diiseltõstuki raami keevitamine on tootmisprotsessi oluline aspekt. See nõuab kvaliteetseid-keevitusmaterjale ja -seadmeid, asjatundlikke keevitajaid, kes on hästi-koolitatud keevitustehnikate alal, ja ranget testimist, et tagada keevisõmbluste vastavus kvaliteedistandarditele.












r
| Mudel | FD20J | FD25J | FD30J | FD35J | ||||
| 1 | Omadused | Võimsuse tüüp | kg | Diisel | Diisel | Diisel | Diisel | |
| 2 | Nimikoormus | mm | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||
| 3 | Laadimise keskpunkti kaugus | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
| 4 | Tõstekõrgus | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 5 | Vaba tõstekõrgus | mm | 190 | 190 | 130 | 145 | ||
| 6 | Kahvli suurus | PxLxT | mm | 1070x122x40 | 1070x122x40 | 1070x125x45 | 1070x125x45 | |
| 7 | Masti kaldenurk | FR/RR | 6//12 | 6//12 | 6//12 | 6//12 | ||
| 8 | Minimaalne pöörderaadius | mm | 2245 | 2300 | 2500 | 2575 | ||
| 9 | Minimaalne täisnurga virnastamise vahekäigu laius | mm | 4021 | 4076 | 4285 | 4370 | ||
| 10 | Minimaalne täisnurga vahekäigu laius | mm | 2240 | 2295 | 2495 | 2570 | ||
| 11 | Minimaalne kliirens | mm | 115 | 115 | 135 | 135 | ||
| 12 | Peakaitse kõrgus | mm | 2090 | 2090 | 2105 | 2105 | ||
| 13 | Üleulatuv (FR) | mm | 476 | 476 | 485 | 495 | ||
| 14 | Pertormance | Maksimaalne sõidukiirus | Täiskoormus | km/h | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 15 | Maksimaalne tõstekiirus | Täiskoormus | mm/s | 530 | 490 | 460 | 430 | |
| 16 | Maksimaalne veotiisli tõmme | Täiskoormus | KW | 17 | 17 | 23.5 | 19 | |
| 17 | Hindatavus | % | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
| 18 | Mõõtmed | Üldpikkus | Ilma kahvliteta | mm | 2535 | 2595 | 2740 | 2725 |
| 19 | Üldlaius | mm | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | ||
| 20 | Kahvli kõrgus maksimaalse tõste korral (seljatoega) | mm | 4020 | 4020 | 4255 | 4230 | ||
| 21 | Masti kõrgus | mm | 1995 | 1995 | 2080 | 2120 | ||
| 22 | Šassii | Rehvid | Esiratas | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 28x9-15-14PR | 28x9-15-14PR | |
| 23 | Tagumine ratas | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| 24 | Teljevahe | mm | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | ||
| 25 | Turvis | Esiratas/tagaratas | mm | 970/970 | 970/970 | 1000/970 | 1000/970 | |
| 26 | Enesekaal | Ilma koormuseta | kg | 3400 | 3800 | 4300 | 4820 | |
| 27 | Sõida | Aku | Pinge/võimsus | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 | |
| 28 | Mootor | Mudel | AK-C240PKJ-30 | AK-C240PKJ-30 | AK-C240PKJ-30 | AK-C240PKJ-30 | ||
| 29 | Nimiväljund | kw/rpm | 34.3~ 36.5/2500 | 34.3~ 36.5/2500 | 34.3~ 36.5/2500 | 34.3~ 36.5/2500 | ||
| 30 | Nimetatud pöördemoment | Nm/rpm | 137.7/1800 | 137.7/1800 | 137.7/1800 | 137.7/1800 | ||
| 31 | Puur x käik | mm | 86x102 | 86x102 | 86x102 | 86x102 | ||
| 32 | Silindrite arv | 4 | 4 | 4 | 4 | |||
| 33 | Nihutamine | L | 2.369 | 2.369 | 2.369 | 2.369 | ||
| 34 | Kütusepaagi maht | l | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| 35 | Käigukastid (FWD/RWD) | 1/1 elektro-hüdrauliline suunaventiil | ||||||
| 36 | Töörõhk | Mpa | 18.5 | |||||
| 37 | Täiendus | Rehvi tüüp (FR/RR) | Pneumaatiline | Pneumaatiline | Pneumaatiline | Pneumaatiline | ||
| 38 | Rataste arv (FR/RR) | Tk | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | ||
| 39 | Langetamiskiirus (täiskoormus) | mm/s | 450 | 450 | 500 | 350 | ||
| 40 | Langetamiskiirus (ilma koormuseta) | mm/s | 400 | 400 | 490 | 340 | ||
| 41 | Teljekoormuse jaotus (täiskoormus) (FR/RR) | kg | 4752/648 | 5544/756 | 6340/920 | 7040/1080 | ||
| 42 | Teljekoormuse jaotus (fno koormus) (FR/RR) | kg | 1530/1870 | 1710/2090 | 1700/2580 | 1720-3100 | ||
Minimaalse täisnurga virnastamise laiuse arvutamine: Kaubaaluse suurus: 1100 mm x 1100 mm, kogu kliirens (FR/RR): 100 mm
MOOTORI TÜÜBI VALIK JA PARAMEETRID
| Tootja | Võimsuse tüüp | Mudel | Silindrite arv | Puur x käik | Täielik nihe | Nimiväljund/RPM | Nimipöördemoment / RPM | Emissioonistandard | |
| mm | L | Kw/rpm | Nm/rpm | ||||||
| 1 | Jaapan | Bensiin | K21/LPG | 4 | 83x100 | 2.164 | 31.2/2250 | 143.7/1600 | |
| 2 | Jaapan | Bensiin | K25/LPG | 4 | 89x 100 | 2.488 | 37.4/2300 | 176.5/1600 | |
| 3 | Jaapan | Diisel | C240PKJ-30 | 4 | 86x102 | 2.369 | 34.3 ~ 36.5/2500 | 137.7/1800 | EL etapp ILLA |
| 4 | Jaapan | Diisel | 4JG2PE-01 | 4 | 95.4x 107 | 3.059 | 44.9/2450 | 184.7/1700 | EL etapp II |
| 5 | Yanmar, Jaapan | Diisel | 4TNE98 | 4 | 98x110 | 3.319 | 42.1/2300 | 177.6 ~ 196.3/1700+ 100 | EL II etapp, 3. tase |
| 6 | Yanmar, Jaapan | Diisel | TNV94L | 4 | 94x110 | 3.054 | 34.6/2400 | 191.5-208.5/150 | EL etapp ILLA |
| 7 | Mitsubishi, Jaapan | Diisel | S4S-455 | 4 | 94x 120 | 3.330 | 35.3/2250 | 170/1700 | EL etapp ILLA |
| 8 | Xinchai, Hiina | Diisel | C490BPG-30 | 4 | 90x105 | 2.670 | 35.3/2250 | 156-1700-1900 | EL etapp lll |
| 9 | Xinchai, Hiina | Diisel | A495BPG-510A | 4 | 95x105 | 2.980 | 42/2650 | 174/1800-2000 | National Stage ll |
| 10 | Xinchai, Hiina | Diisel | 4D27G31 | 4 | 90x 105 | 2.670 | 36.8/2500 | 156-1700-1900 | National Stage ll |
| 11 | Xinchai, Hiina | Diisel | 4D30G31 | 4 | 95x105 | 2.98 | 36.8/2650 | 174/1800-2000 | National Stage ll |
Kuum tags: Jaapani mootoriga 2,5-tonnine diiseltõstuk, Hiina 2,5-tonnine diiseltõstuk Jaapani mootoritootjate ja tarnijatega




























