Tõstevõime on üldiselt 0.3-80 tonni ja tõstekõrgus on 3-30 meetrit. See koosneb mootorist, ülekandemehhanismist, trumlist või ketirattast ning jaguneb kahte tüüpi: tross-elektriline tõstuk ja kett-elektritõstuk. Nende hulgas jagunevad kett-elektrilised tõstukid imporditud ja kodumaisteks; tross-elektrilised tõstukid jagunevad ühe- ja kahekiiruselisteks tõsteteks; miniatuursed elektrilised tõstukid, vintsid ja multifunktsionaalsed tõstukid.
Reduktor, tõstemootor, töötav mootor, tulekaitse, kaabliliik, rullseade, konks, sidur, painduv kaablivoolu sisestaja jne ühendavad võimsuse ja pidurdusjõu üheks.
Tõstevõime: 0.25t-80t
Tõstekõrgus: 3m-30m
Töötase: M3, M4
Jooksukiirus: 20(30)m/min
Tõstekiirus: 8m/min
paigaldamine ja kasutamine
Elektrilised tõstukid paigaldatakse tavaliselt ühetalalistele kraanatele, sildkraanadele, pukk-kraanadele ja rippkraanadele. Väikese ümberehitusega saab seda kasutada ka tõstukina. Seetõttu on see hädavajalik masin töö tõhususe ja töötingimuste parandamiseks.
Töötingimused
Ümbritsev temperatuur: -20 kraadi – pluss 40 kraadi
Töösüsteem: Intermediate JC25 protsenti
Raske hinne: JC40 protsenti
Kui vahepealse töösüsteemi elektrilise tõstuki tõstevõimet vähendatakse 30 protsenti, on see JC40 protsenti raske töösüsteemi elektritõstuk.
Tugevat töösüsteemi JC40 protsenti elektritõstukit kasutatakse juhul, kui töö on suhteliselt raske ja koormus on sageli nimiväärtusel või nõuab kõrget ohutustegurit.
Elektriline tõstuki konstruktsiooni reduktor: see võtab vastu kolmeastmelise fikseeritud telje spiraalse hammasratta pöörlemismehhanismi. Hammasratas ja hammasratta võll on valmistatud kuumtöödeldud legeerterasest. Karbi korpus ja karbi kate on valmistatud kvaliteetsest malmist, mis on tihedalt kokku pandud ja hästi suletud. Reduktor on iseseisev osa, mida on väga mugav kokku panna ja lahti võtta.
Juhtpult: see kasutab seadet, mis võib hädaolukorras peavoolu katkestada, ja sellel on tulepiirajaga seade üles- ja allasõidukaitseks. Tagada elektrilise tõstuki ohutu töö. Elektrilistel komponentidel on pikk kasutusiga ja need on töökindlad.
Terastrossid: tõstetavate terastrosside hulka kuuluvad fosfaatkattega terastrossid, tsingitud terastrossid ja roostevabast terasest trossid. Vastupidavuse tagamiseks rakendatakse kehtivat riiklikku standardit GB/T5972-1986 „Tõsteseadmete terastrosside kontrollimise ja lammutamise praktilised nõuded”.
Kooniline mootor: tõstemootor kasutab asünkroonmootori pidurdamiseks suure käivitusmomendiga koonusekujulist rootorit ja välist pidurit pole vaja. Mootori töötsükkel on 25 protsenti, mootor kasutab B- või F-klassi isolatsiooni ja mootori kaitseklass on IP44/IP54.
Nupplüliti: käsitsi juhtimine on kerge ja paindlik ning selle saab jagada kaheks meetodiks: juhtmega juhtimine ja juhtmevaba kaugjuhtimispult.
Elektrilise tõstuki komponendid on: mootor, ülekandemehhanism, rull ja ketiratas.
Vastavalt mootori ja rulli erinevatele asenditele võib selle laias laastus jagada nelja tüüpi:
(1) Elektriline tõstuk, mille mootori telg on risti rulli teljega, võtab kasutusele tiguülekandeseadme, millel on suur laius, raske struktuur, madal mehaaniline efektiivsus ja keeruline töötlemine. Sellist tüüpi konstruktsiooniga tooteid ei tooda ühtegi tootjat.
(2) Elektritõstuki, mille mootori telg on paralleelne trumli teljega, eeliseks on väike kõrgus ja pikkus. Selle puuduseks on suur laius, rühmitamine, keeruline valmistamine ja kokkupanek ning rööbastee suur pöörderaadius.
(3) Rulli sisse paigaldatud mootoriga elektritõstukil on väikese pikkuse ja kompaktse struktuuri eelised. Selle peamisteks puudusteks on mootori halvad soojuse hajumise tingimused, halb rühmitamine, ebamugav mootori kontroll, paigaldus ja hooldus ning keeruline toiteseade.
(4) Elektrilisel tõstukil, mille mootor on paigaldatud väljaspool rulli, on hea rühmitamine, kõrge üldistusaste, lihtne tõstekõrguse muutmine ning mugav paigaldamine ja hooldus. Selle puuduseks on selle suur suurus.
