1. Pärast käivitamist mootor ei pöörle ja raskeid esemeid ei saa tõsta
⑴ Liigne ülekoormus, ülekoormus ei ole lubatud
(2) Pinge on nimipingest rohkem kui 10 protsenti madalam, oodake, kuni pinge normaliseerub
⑶ Elektriseadmes on rike, juhe on lahti ühendatud või kontakt on halb ning elektriseade ja vooluahel on parandatud
⑷ Piduriratas ja tagumine otsakate on roostes ja kinnijäänud ning piduriratast ei saa eraldada. Eemaldage piduriratas ja puhastage roostetanud pind
⑸ Mootorikambri pühkimine, tegelege sellega vastavalt veale nr 9
⑹ Traat on liiga õhuke, vahetage juhe välja
2. Pidurdamine on ebausaldusväärne ja libisemiskaugus ületab ettenähtud nõuded
⑴ Vedrurõhk väheneb pidurirõnga suure kulumise või muude põhjuste tõttu ja vedru rõhku reguleeritakse
⑵ Pidurirõngas puutub halvasti kokku tagumise otsa kaane koonilise pinnaga, eemaldage see lihvimiseks
(3) Piduripinnal on õli, eemaldage see puhastamiseks
⑷ Pidurirõngas on lahti, vahetage pidurirõngas välja
⑸ Survevedru on väsinud, vahetage vedru välja
⑹ Ühendus ei liigu ega ole kinni, kontrollige ühendusosa
⑺ Koonilise rootori liikumise maht on liiga suur, reguleerige seda vastavalt eeskirjadele
3. Mootori temperatuur on liiga kõrge
⑴ Ülekoormuse kasutamine, koormuse vähendamise kasutamine
⑵ Operatsioon on liiga sage, vähendage toimingute arvu
(3) Piduri kliirens on liiga väike ja pidurirõngas ei ole töötamise ajal täielikult lahti ühendatud, mis võrdub lisakoormusega. ümber reguleerida
4. Reduktori heli on liiga vali
⑴ Kehv määrimine, lahtivõtmine ja kapitaalremont
5. Mootor sumiseb käivitamisel
⑴ Toiteallika ja mootori madal faas, tehke kapitaalremont või vahetage kontaktor välja
6. Raske ese tõuseb õhku ja seda ei saa pärast parkimist käivitada
⑴ Pinge on liiga madal ja kõigub suuresti, oodake enne taaskäivitamist, kuni pinge taastub
⑵ Ülekoormuse tõstmine, koormuse vähendamise kasutamine
7. Ei saa pärast käivitamist peatuda või kui see jõuab lõppasendisse, ei peatu see ikkagi
⑴ Vahelduvvoolu kontaktori kontaktid on keevitatud ja põhitoiteallikas katkestatakse kiiresti lahtivõtmiseks ja hooldamiseks või asendamiseks
⑵ Piiraja ebaõnnestub, vahetage vahelduvvoolu kontaktor välja
(3) Piiraja sisemine juhe on valesti ühendatud ja piiraja vooluring on parandatud
8. Õli lekke vähendaja
⑴ Kasti korpuse ja karbi kaane vahel on tihendusrõngas halvasti kokku pandud või kahjustatud, eemaldage see kontrollimiseks või asendage tihendusrõngas
⑵ Ühenduskruvi ei ole pingutatud, keerake kruvi kinni
⑶ Liigse kütuse tankimine, tankimine vastavalt eeskirjadele
9. Mootori koonilise rootori või staatori vahe on liiga väike, et tekitada hõõrdumist (nn pühkimine)
Tehase tooted ei tohi "auku pühkida". "Puuri pühkimise" esinemise peamised põhjused on järgmised: mootori võlli tugirõnga kulumine, rootori südamiku aksiaalne nihe või kohandatud raudsüdamiku nihkumine. Eemaldage ja asendage tugirõngas nii, et staatori ja rootori koonuse pindade vahele jääks ühtlane vahe, mõlemal küljel on {{0}},35–0,55 mm (väike mootori vahe on väike) või saatke see tagasi tootjale remondiks.
