Kaasaegse laomajanduse kõrgete panustega-arvestuses on iga põrandapinna ruutjalg kulu ja iga sekund reisiajast mõjutab läbilaskevõimet. Oluliste salvestusvajadustega toimingute jaoks on strateegiline kasutuselevõttKitsa vahekäigu (NA) ja Very Narrow Aisle (VNA) kahveltõstukidon võimsaim hoob nii salvestustiheduse kui ka töötõhususe samaaegseks optimeerimiseks. Üleminek standardse vastukaaluga sõidukipargilt otstarbekalt-ehitatud NA/VNA strateegiale on materjalivoo paradigma fundamentaalne ümber-projekteerimine.
Tihedus vs. juurdepääsetavuse kaubandus-lahendatud:
Tavaliste tõstukite jaoks on 180-kraadise pöörde jaoks vaja laiu vahekäike (tavaliselt 11–13 jalga). NA veokid (nagu ulatusega tõstukid) töötavad nii kitsastes vahekäikudes kui 8–9 jalga ja VNA veokid (torniga veokid või tellimiskärud) alla 6 jala pikkustes vahekäikudes. See vahekäikude vähendamine võib suurendada salvestusmahtu30-50%sama hoone jalajälje piires, lükates edasi või kaotades vajaduse kulukaks laiendamiseks.
Laevastiku koosseisu spekter:
Sisseehitatud veoautod:NA kategooria tööhobune. Nad kasutavad pantograafilisi mehhanisme, et "jõuda" koorma riiulisse, hoides samal ajal veoki kere vahekäigus. Ideaalne keskmise kuni suure -mahuga kaubaaluste-sisse/välja-operatsioonideks kõrgusega kuni ~40 jalga.
Torniga veoautod (VNA):Käitaja või kahvlid pöörlevad 90 kraadi vasakule/paremale, võimaldades tõstukil liikuda mööda vahekäiku ja koormat külili asetades/välja võtta. Kõrgel kõrgusel (kuni 50+ jalga) on vaja juhitavaid vahekäike (traat või siin). Maksimeerib tihedust ja sobib suurepäraselt suure-mahuga toiminguteks paljude SKU-dega.
Tellimuse valijad (VNA):Juhiplatvorm tõstetakse kahvlitega, mis võimaldab kasti käsitsi riiulitelt igal tasandil korjata. Ülim lahendus tükki-korjetoiminguteks suure-tihedusega laos, mis välistab ebatõhususe kaubaaluste transportimisel staatilisse komplekteerimisjaama.
Edu saavutamise kriitilised tegurid:NA/VNA strateegia rakendamine ei tähenda ainult erinevate veokite ostmist.
Investeeringud infrastruktuuri:See nõuab kvaliteetset-ühtlast riiulit ja sageli väga tasast põrandat (eriti VNA puhul). VNA jaoks on vaja juhtimissüsteemi installimist.
Laohaldussüsteemi (WMS) integreerimine:Tõhususe suurenemine saavutatakse täielikult ainult WMS-iga, mis suudab järjestada tellimusi, et minimeerida reisimist ja optimeerida -panemise asukohti käibe põhjal (ABC analüüs).
Operaatorkoolitus:Kõrgusel kitsastes kohtades töötamine nõuab spetsiaalset sertifitseeritud väljaõpet. Oskuste kogum erineb vastukaalu tõstukist.
Läbilaskevõime võrrand:Kuigi sõidukiirus kitsas vahekäigus võib olla aeglasem, toob riiuli esikülje ja hoiukohani mineva vahemaa dramaatiline vähenemine (kuna rist{0}}vahekäiku on minimeeritud) tulemusekstsüklite arvu suurenemine tunnis operaatori kohta. Kui kombineerida suurema hoiutihedusega, tõuseb rajatise kogu läbilaskevõime ruutjala kohta hüppeliselt.
Kas teie praegune sõidukipargi konfiguratsioon ohverdab väärtuslikku ruumi ja tõhusust?
Logistikalahenduste vallas liidripositsiooni püüdleva tootjana pakume laia valikut NA ja VNA seadmeid. Meie insenerid saavad läbi viia rajatise läbilaskevõime ja tiheduse analüüsi, et modelleerida teie konkreetse paigutuse ja töövoo jaoks optimaalne sõidukipargi kombinatsioon. Pakume täielikku ökosüsteemi: õiget veokit, juhtsüsteemide ühilduvuse soovitusi ja operaatori koolituse tuge.
Avage oma nelja seina peidetud võimsus. Tasuta ladustamistiheduse analüüsi saamiseks võtke ühendust meie kitsa vahekäigu spetsialistidega.
Tel: +86-571-86960886|E-post: info@nuoshington.com
